F & U-kapacitet
Grundlagt i juni 2011 og har hovedkontor i Shanghai, har Air Conditioning & Refrigeration Research Institute etableret F & U-centre i forskellige byer i Kina, som Beijing, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou og Xiamen, hvor hovedsagelig SONGZ-produktionsbase ligger og nu har den mange provinsielle og kommunale tekniske centre og mere end 350 ingeniørteknikere, blandt hvilke de med kandidatgrad og derover tegner sig for over 10%.
F & U-center
Forskningsinstituttet har ansøgt om mere end 400 patenter, inklusive mere end 100 patenter til opfindelsen, og formuleret 2 nationale standarder, 3 industristandarder og mere end 40 virksomhedsstandarder. Forskningsinstituttet handler i industri-universitet-forskningssamarbejde med gymnasier og universiteter som Shanghai Jiaotong University, Tongji University og Shanghai University of Science and Technology i teknologisk gennembrud, industrialiseret procesudvikling, top talentdyrkning og akademisk udveksling.
I 2018, efter at SONGZ erhvervede og havde aktier i Finland Lumikko, blev F & U-centret i Europa dannet.
SONGZ Patent Display
F & U-logik
Baseret på SONGZ 'hovedvirksomhed inden for bus-klimaanlæg, klimaanlæg til biler, jernbanetransit-klimaanlæg, lastbilkøleenheder, forskningsinstituttet for klimaanlæg og køling beskæftiger sig med konstruktion og anvendelse af 10 kernefunktioner.
SONGZ Laboratory Center
SONGZ Laboratory Center er placeret i SONGZ HQ, Shanghai Kina, udstyret med mere end 20 sæt store og mellemstore testudstyr. De fleste udstyr er indenlandske førende. Den klimatiske vindtunnel, testbænk til klimaanlæg, semi-anechoic-rum og andet nøgleudstyr nåede det internationale avancerede niveau. Den har den omfattende testfunktion til klimaanlægskomponent, AC-system, HVAC og hele køretøjet. CRM-systemet er vedtaget i testcentret til at styre testprocessen, data og udstyr. I 2016 blev det anerkendt af ISO / IEC 17025: 2005-systemet for Kinas nationale akkrediteringstjeneste til overensstemmelsesvurdering, og i 2018 er SONGZ laboratoriecenter akkrediteret af BYD som leverandørlaboratorieakkreditationscertifikat.
Testbænk til klimaanlæg
Semi-anechoic værelse
Testbænk til luftmængde
Vibrationstestbænk
Konstant temp. & Fugtigt testkammer
Intern korrosions testbænk
Certifikat
Laboratorie-akkrediteringscertificering fra CNAS
Leverandørlaboratorie-akkrediteringscertificering fra BYD
PSA A10 9000 certifikat
Køretøjsklima vindtunnel
SONGZ klimatiske vindtunnel integrerede det automatiske afrimnings- og kortlægningssystem for første gang i Kina. Baseret på high-definition fotografering og billedbehandlingsteknologi blev afrimningsområdet målt og beregnet i realtid, hvilket effektivt forbedrede testeffektiviteten. Det er også den første klimatiske vindtunnel, der integrerer 60 kW jævnstrøms hurtigopladningsbunker, hvilket giver en stærk garanti for udviklingen af nye varmebestyringssystemer til energibiler.
Det klimatiske vindtunnelcenter ligger i SONGZ HQ i Shanghai, Kina, der dækker et areal på 1.650 m² og har en investering på USD 17 millioner. Det blev officielt taget i brug i juni 2018, og dets tekniske niveau er førende globalt.
Simuleringstest
Test af køretøjets klimaanlæg, køleydelse, køretøjets maksimale varmeydelsestest, køretøjets koldstarttest, kalibreringstest til klimaanlæg, køretøjets afrimning / afrimningstest , dynamisk respons på køretøjets klimaanlæg.
Design og fremstilling af delsystemer vedtager alle fremragende underleverandører i branchen. Solsimulering, chassisdynamometer, hovedventilator, kølesystem, testkammer og andet større udstyr importeres fra Tyskland, kan simulere -30 ℃ - + 60 ℃ miljøtemperatur, 5% -95% af miljøfugtigheden med fuld spektrum sol simuleringsfunktion og kan udføre firehjulstræk chassis effektmåler enhed.
Vindtunnelen kan ikke kun teste klimaanlæg og kølesystemer på konventionelle personbiler, men også statiske tests af busser inden for 10 meter i længden og 10 tons i vægt.
Type test
Forskning og Dkonvolut Trend af New Energi
1. Forskning i anvendelsen af forskellige kølemidler
| Ingen | Kølemiddel | Potentielt nedbrydende ozon(ODP) | Potentiale for global opvarmning (GWP) |
| 1 | R134a | 0 | 1430 |
| 2 | R410a | 0 | 2100 |
| 3 | R407C | 0 | 1800 |
| 4 | R404A | 0 | 3900 |
| 5 | R32 | 0 | 675 |
| 6 | CO2 | 0 | 1 |
| 7 | R1234yf | 0 | 1 |
| 8 | R290 | 0 | 3 |
2. Anvendelse af forbedret dampinjektionskompressorteknologi inden for klimaanlæg til elbiler
Efter brug af stigende entalpi ved genopfyldning af gasteknologi, i miljøtemperatur -25 ℃ tilstand, kan klimaanlægget køre normal opvarmning sammenlignet med tidligere udstyr under betingelse af COP-værdi vil stige med mere end 30%, hvilket fører æraen med "kold" .
Forøgelse af entalpi ved genopfyldning af gas AC-diagram
3. Lavtemperatur varmepumpe:
Varmepumpe fra den aktuelle arbejdskritiske temperatur - 3 ℃, kan reducere - 20 grader Celsius;
Energieffektiviteten er bedre end den nuværende anvendelse af PTC elektrisk hjælpemetode, målet er 1,8.
4. Anvendelse af CO2-kompressor - varmepumpe / batterivarmesystem med ultra lav temperatur
Anvendelse af naturligt CO2-kølemiddel
Unik dobbeltrotor komprimering med to trin, høj volumeneffektivitet, lav vibration;
Internt højtryk og intern mellemspænding multimeter dc inverter drev, 40 ~ 100Hz, bred frekvensområde drift; Høj pålidelighed, høj energieffektivitet, lethed ；
Bredere driftsområde, omgivelsestemperaturen i - 40 temperature er lavere end normal opvarmning.